1, ein Teil der Bürste ist in den Bürstengriff stecken oder Anker zu viel Verschleiß, Kontakt mit dem Kommutator, prüfen, ob die Bürste in der Bürste frei auf und ab greifen, jedes Stück Bürste und Kommutator, ob der Kontakt ist gut, wenn nötig , kann auch Klemme Amperemeter verwenden, um das aktuelle Gleichgewicht der Bürstenleitung zu überprüfen, erlauben Abweichung von 10%.
2, der Bürstendruck ist zu groß oder zu klein, mit der Federmaßzahl, die der Bürste auf dem großen Druck hinzugefügt wird, stellen Sie Justage ein.
3, die Kommutatoroberfläche rau oder ernsthafte Verbrennungen, beobachten Sie die Kommutator Oberflächengüte, wenn nötig, kann zuerst den Grund herausfinden, und dann in der Drehmaschine Parkplatz.
4, Kommutator auf beiden Seiten des Burr, überprüfen Sie den Kommutator auf beiden Seiten des Grates und beseitigen.
5, die relative Position der beiden Bürsten Drehtisch erfüllt nicht die Anforderungen (es kann zwei Fälle sein, die Motor Leerlaufstrom-Kurve nicht die Anforderungen erfüllen, entlang der Richtung der Motordrehung, um eine Drehscheibe zu bewegen, gibt es größere Funken Gemäß zwei Arten von Bedingungen wird die Leerlaufstrom-Drehzahlkurve des Motors überprüft: Wenn die Last von der Antriebswelle der Befestigungsmutter gelöst wird, und den neuen oder Drehzahlmechanismus am Differentialgetriebe herausziehen oder der alte Geschwindigkeitsmechanismus auf der Kupplung, das Handrad in die "schnelle" oder "langsame" Richtung der Bewegung 1-2 Zähne, und beobachten Sie dann den elektrischen Funken hat keine Verbesserung.
6, Mica Film High aus dem Foto. Um zu beobachten, ob der Mica-Film hoch ist, ist die Nut-Behandlung höher.
7, gibt es ein Stück oder ein paar Stücke von Umkehrfolie hervorstehen, zu diesem Zeitpunkt nicht ein Stück Umkehrfolie vorstehen, gibt es eine P-Diagonale Umkehrplatte brennt (p für den Wert des Pols) abgeschnitten die primäre Macht in den Motor vor dem Halt, mit den Händen der Bürste auf der Innen- und Außenseite, überprüfen Sie die Bürste hat keinen Schlag, gibt es einen Beat Befestigung Kommutator feste Schrauben, und dann die Auto-Licht-Gleichrichter.
8, die Oberflächenexzentrizität des Kommutators, mit Zifferblatt Kontrolle Kommutator Oberfläche Exzentrizität (mehr als 0,05 mm), wird es die Auto-Licht-Gleichrichter.
9. Die Glimmerrille des Kommutators weist eine Bürstenpulver- oder Metallchiphaftung auf, um die Verschmutzung in der Glimmernut zu entfernen.
10, Bürstenqualität entspricht nicht den Anforderungen. Überprüfen Sie die Nummer der Elektrobürste und ersetzen Sie die erforderliche Nummer der Elektrobürste.
11, Bürsten und Bürsten Sie die Geflechtlinie aus oder starke Oxidation, überprüfen Sie das Bürstengeflecht, entfernen oder Oxidation zu tauschen.
12, Wicklung und Kommutator zwischen der vertikalen Platte einstellen, entfernen Sie den Kommutator nach der Endplatte (oder ziehen Sie alle Bürsten auf dem Kommutator) und die Nennspannung an die Primärwicklung, mit 0-5 V Wechselspannungsmesser Block Messung zwei benachbarten ( oder ein Stück) der Umkehrspannung des Chips.
13, Motor Überlast, überprüfen Sie den Motor Sekundärstrom (dh Bürstenstrom) Strom zu groß, um die Belastung zu reduzieren.
14, Bürstenplatte auf der Bürstenstange Verteilung ist uneben, entfernen Sie die Bürste Drehscheibe, überprüfen Sie, ob die Bürstenleiste gerade.
15, Teil der Bürststange schwere Biegung, je nach der Seite der Umkehrplatte, überprüfen Sie die Bürstenstangen gerade.
16, Bürstenstab und Verbindung oder Bürstenstab und Geflecht Kontakt zwischen den schlechten, überprüfen Sie die Bürstenstange Verbindungslinie, Stab und Braid Linie Kontakt.
17. Das Säure-Alkali-Gas in der Luft zerstört den Oxidationsfilm des Kommutators, mißt den Säure-Alkali-Gehalt in der Luft und benutzt gegebenenfalls eine Kanalventilation.
18, die Motorschwingung zu groß, Korrektur Rotor dynamische Balance.